BIKON胀紧套参数介绍原厂直采价格从优

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　　可拆卸的锥形夹紧系统，以下称为 LKS，是一个机械元件，分配给轴毂连接。

　　在口语中，LKS 被称为张紧元件、夹紧装置或收缩盘。 LKS 用于光滑和无槽轴或轴上的无间隙和力配合连接部件(轮毂)。

　　LKS 的一个主要特点是用集成螺钉夹紧(除了少数例外)和通过松开螺钉或按下环实现非破坏性松开。
              

　　可拆卸锥体锁定系统

　　锥形锁紧系统原则上用于无间隙连接部件——通常是光滑和无槽轴上的部件——并无间隙地传递力。

　　锥形锁定系统的一个特点是用于安装和安装的集成螺钉在拆卸时不会损坏/损坏。

　　依据

　　LKS 的基础是圆柱形或圆锥形压配合。

　　元件数量少且带有自锁设定角的锥体的 LKS 与此最接近。

　　通过有效面对实现可拆卸的刚性连接。

　　基本的

　　可拆卸锥形锁定系统的基础是圆柱形和锥形压配合。

　　除了使用轴的整个横截面外，还可以通过较短的阀座长度传递较大的扭矩。

　　这个目标可以通过刚性可拆卸锥体锁定系统来实现

　　对于几个零件，设置角度很小。

　　可拆卸锥形夹紧系统 (LKS) 分为三个夹紧系统。

　　内部夹紧系统

　　内部夹紧系统(夹紧螺栓)将轴/空心轴从内侧延伸到轮毂。功率流直接发生在轴和轮毂之间。内部夹紧系统对同心度和同心度没有影响。设计非常紧凑。

　　选择标准

　　首先，根据与系列尺寸(直径)相关的可传递力选择 LKS。在选择过程中通常会检查三种类型的负载：

　　-扭矩

　　-弯曲力矩，夹紧点的倾斜力矩

　　-轴向力

　　在这里，最大的是它们是静态的、脉动的、动态的、不稳定的等等——并根据应用考虑相应的安全系数。

　　设置角度及其位置的效果

　　设置角的大小和位置对径向应力曲线影响很大，因此对表面压力和缺口效应影响很大。

　　弯曲载荷

　　关键载荷之一是弯曲载荷(倾斜力矩)。

　　这导致负载侧的电压(边缘压力)和

　　降低卸载侧的表面压力部分取决于表面升力。

　　低于最小表面压力，存在磨损和腐蚀的风险。这是由于接触面在推力方向上彼此轻微滑动造成的。

　　内部夹紧系统

　　内部夹紧系统(夹紧螺栓)将轴/空心轴从内侧延伸到轮毂。功率流直接发生在轴和轮毂之间。内部夹紧系统对同心度和同心度没有影响。设计非常紧凑。

　　外部夹紧系统

　　外部夹紧系统(收缩盘)将轮毂压在轴上。

　　功率流直接发生在轴和轮毂之间。

　　外部夹紧系统对同心度和轴向跳动没有影响。

　　夹紧系统之间

　　中间夹紧系统(夹紧装置)位于轴和轮毂之间。功率流通过夹紧装置发生。中间夹紧系统对同心度和轴向跳动有影响。

　　安装空间-一般

　　对于阶梯孔，不得将夹紧装置推到挡块上以紧靠轮毂。拆卸时，请留出约2-5mm的距离以松开环。这适用于所有中间夹紧系统。

　　带羽键槽的轴

　　可拆卸的锥形夹紧系统可以用滑键槽夹紧(根据 DIN)。夹紧装置的功能不会受到影响。确保键槽边缘已损坏且无毛刺。

　　可重用性

　　未损坏的夹紧装置可以重复使用。

　　每次使用后必须更换螺丝!

　　比康 1003。

　　由 BIKON-Technik GmbH 于 1973 年开发。

　　在组装过程中，轮毂沿轴向移动到支撑 Aufschiebeweg 所需的位置。

　　安装

　　拧下所有螺钉(3)的几个螺纹，将至少三个螺钉拧入法兰(第 1 部分)中的强制螺纹中，使第 1 部分和第 2 部分-自锁锥度之间保持一定距离。

　　插入夹紧装置并上油。

　　不要使用二硫化钼 (MoS2) 或润滑脂!

　　将推出螺纹中的螺钉拧入压力环(第 2 部分)的螺纹中。

　　用扭力扳手分几十个阶段均匀拧紧螺丝。拧紧插槽左右两侧的螺钉。

　　控制

　　按排列顺序检查螺钉 (3) 的拧紧扭矩 TA。当没有螺丝要拧紧时，拧紧螺丝和组件。保护夹紧装置免受污染!