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TRANSFLUID液力耦合器KCG在内燃机中的应用
TRANSFLUID液力耦合器KCG在内燃机中的应用
液力耦合器是一种用于传递扭矩的装置，通常用于连接两个旋转轴，并允许它们以柔性的方式传递动力。TRANSFLUID液力耦合器KCG-CKCG-CCKCG在内燃机中的应用是一种常见的应用场景，以下是其传动方式的具体分析：
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结构和工作原理
液力耦合器主要由泵轮、涡轮和壳体组成。泵轮通过输入轴与驱动源（如内燃机）连接，涡轮则通过输出轴与负载连接。当驱动源带动泵轮旋转时，泵轮内的液体受到离心力的作用，从泵轮边缘甩出，进入涡轮的腔室。在涡轮中，液体动能转化为压力能，推动涡轮旋转，从而带动负载转动。
KCG-CKCG-CCKCG是液力耦合器的型号，其中KCG代表单级单相液力耦合器，C代表带辅助腔室，K代表带控制机构。这种型号的液力耦合器具有较大的传动能力和较高的传动效率，同时可以通过控制机构调节液体的流量和方向，实现对传动能力的无级调节。
在内燃机中的应用
在内燃机中，液力耦合器通常被用来连接内燃机和减速器，实现动力的传递。具体来说，内燃机的输出轴通过联轴器与液力耦合器的输入轴连接，液力耦合器的输出轴通过另一个联轴器与减速器的输入轴连接。当内燃机工作时，产生的动力通过液力耦合器传递给减速器，再通过减速器将动力传递给工作机械。
液力耦合器在内燃机中的应用具有以下优点：
（1）柔性传动：液力耦合器通过液体传递动力，可以吸收内燃机产生的振动和冲击，减少对工作机械的冲击和磨损。
（2）过载保护：当工作机械过载时，液力耦合器能够自动减小传递的扭矩，防止内燃机过载损坏。
（3）无级调速：通过控制机构调节液体的流量和方向，可以实现工作机械的无级调速，方便操作和维护。
（4）隔离振动：液力耦合器能够隔离内燃机产生的振动，减少对工作机械和周围环境的影响。
传动过程
在内燃机中应用液力耦合器时，首先将液力耦合器的输入轴与内燃机的输出轴通过联轴器进行连接。当内燃机启动后，内燃机的动力通过联轴器传递给液力耦合器的输入轴，驱动泵轮旋转。泵轮内的液体在离心力的作用下甩出，进入涡轮的腔室。在涡轮中，液体的动能转化为压力能，推动涡轮旋转。涡轮再将动力传递给输出轴，通过另一个联轴器将动力传递给工作机械。
在传动过程中，液力耦合器的控制机构可以调节液体的流量和方向，从而实现对传动能力的无级调节。这样可以根据实际需求调整工作机械的转速和扭矩，使其适应不同的工况。同时，液力耦合器能够吸收内燃机产生的振动和冲击，减少对工作机械的冲击和磨损。当工作机械过载时，液力耦合器能够自动减小传递的扭矩，防止内燃机过载损坏。
部分型号：
KRG-CKRG-CCKRG ：基本型液力偶合器带弹性联轴器
KRB-CKRB-CCKRB
KRD-CKRD-CCKRD ：基本型液力偶合器
KRG3-CKRG3-CCKRG3 ：带弹性联轴器
KRM-CKRM-CCKRM ：基本型液力偶合器带超弹性型联轴器
EK ：带有钟形罩的液力偶合器
KCG-CKCG-CCKCG ：液力偶合器带半齿型联轴器
KDM-CKDM-CCKDM
17KPTB – HS
21KSL-HS
24KSL-HS
TRANSFLUID液力耦合器KCG在内燃机中的应用
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